准备大学毕业怎么样才能成为民航飞行员

今天比奥网小编为大家带来了准备大学毕业怎么样才能成为民航飞行员，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、准备大学毕业怎么样才能成为民航飞行员
• 2、2024民航招飞体检时间
• 3、如何才能当上飞行员

准备大学毕业怎么样才能成为民航飞行员

我是06级英语本科大学生，2010年毕业啦，我想做飞行员。
(招收飞行员更偏向于理工科类的，还有，转飞行员不一定要等到大学毕业，而是可以在招飞的时候就转到某个民航院校去就读。)

我在网上看过来民航飞行员的体检标准了，我觉得自己没有问题
（标准不是评个人感觉出来的，而是通过报名后的一系列严格的体验标准得出来的结果，如果觉得自己行的话可以试一试）

我想问的是怎么报名？报什么学校，还是直接报航空公司？
（一航多注意网上的报名消息，还有一个捷径，就是多关注各大民航院校的主页上面的招聘通知和消息等。通常的流程是这样的：航空公司要招收飞行员，然后托付民航院校替其招生并陪训。可以这样说，你一旦转飞成功，实际上就是已经和航空公司签约了，在校期间学费由航空公司出）

要不要求计算机等级证书？
（计算机类的证书没有什么特殊要求，英语类的证书比较重重，理论上来说起高级越好）
我是中国民航大学的，还有什么不明白的地方，可以继续向我提问。

2024民航招飞体检时间

2024民航招飞体检时间是11—12月。 比奥网

凡符合2024年普通高等学校招生考试夏季高考报名条件及民用航空背景调查要求和招飞体检鉴定医学标准，身高168cm—188cm，体质指数BMI18.5—24（BMI=体重(kg)/身高m2），任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.1，无色盲、色弱、斜视的高中应、往届男性毕业生（外语限英语）均可报考。

考生需仔细阅读有关政策文件、考生手册及院校招生章程，在了解相关信息的基础上，符合自荐条件并征得家长同意后自愿报名。考生注册、填报招飞志愿组合、预选初检、招飞体检鉴定（含飞行职业心理学检测）、民用航空背景调查、有效招飞申请确认等高考前选拔工作均通过“招飞系统”完成。

招飞体检有关工作要求

1、加强领导

各招生院校是负责实施招飞各项工作的主体，有关院校要加强对此项工作的领导，严格落实主体责任，明确岗位职责，对初检、体检鉴定（含飞行职业心理学检测）及背景调查等工作负总责。

2、确保安全

各院校要统筹做好初检工作，完善各项措施，细化工作要求，精心组织，周密安排，加强对上站检测考生的管理，确保考生人身安全。

3、公平规范

进一步落实高校招生“阳光工程”各项要求，严密组织，公正选拔；严格资格审查，确保生源质量，维护招生秩序，保障参加选拔考生的权益。各市、县（市、区）教育招生考试机构要密切配合各院校进行招飞宣传等工作，确保招飞工作顺利进行。

如何才能当上飞行员

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首先是具备一定的身体条件，由于驾驶上亿元的飞行器，负责上百人的生命安全，飞行员的身体要求相当高，视力好，无家族遗传病，反应灵敏，身体综合素质要求高是成为飞行员的先决条件。

具备了一定的身体条件，接着就是通过学习和培训成为飞行学员，目前中国兼顾学历教育和飞行技术培训的非军事院校主要有：中国民用航空飞行学院、中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学四所，这些学校从高中毕业生中选拔通过体检和政审的学生，根据高考成绩择优录取。培养飞行员的
方式大体有两种：一种是学生在国内学习三年飞行理论知识，一年到国外的飞行学校进行“真枪实弹”的驾驶技术培训，比如中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学；一种是理论知识和驾驶技术等所有学习都在国内独立培养完成，比如中国民用航空飞行学院。虽然培养飞行员的学校极力扩招，但还是不能满足飞机数量增加引起的飞行员需求，因此一些院校比如民航飞行学院从其他大学招收在校的二三年级男生，转学至飞院学习飞行，成为“准飞行员”。

如果本科毕业后想当飞行员且身体条件符合，可以到北京泛美航校进行为期14个月的培训，毕业后进入航空公司从事飞行工作。另外，军转民飞行员也是一条途径，军队飞行员凭军队出具的相关飞行经历等证明与用人单位接洽，待用人单位同意接收后，根据在部队时所飞的机型经历，按相关法规和标准进行机型改装训练，转而成为民航飞行员，目前，国内只有中国民航飞行学院和石家庄泛美航校可对军转民飞行员进行改装培训。

无论是在民航院校进行学历式教育的学习，还是在北京泛美国际航校进行培训，飞行员的学习费用都是一笔不小的开支，一般在60万人民币左右，通常，飞行员个人不需支付这笔费用，而是由飞行员将来要服务的航空公司为其买单，当然，飞行学员在一进入培训院校之初就与航空公司签订合同，学成毕业后，进入对口公司从事飞行工作。虽然飞行员培训是笔不小的开支，但目前已经有些人自费学习飞行，以便毕业后能够自主选择服务的航空公司。

一名从学校刚刚毕业的新飞行员，要在地面改装学习一年到一年半才能上飞机，再在飞机上当起码半年的观察员与安全员，在此期间，他们主要利用模拟机进行飞行训练。正式上岗成为第二副驾驶一年以上后，可以升为第一副驾驶，随后，积累经验，最快要经过五年之后才可能成为机长。现在，在国内的某些航空公司，机长的年薪可高达50万以上，而且职业稳定，为终身职业，退休年龄可超过50岁，经验丰富的飞行员可飞到60岁才退休。

飞行员是一个以从事飞机驾驶为职业的技术性岗位，是航空公司最核心的人力资源，是航空公司最有价值的资源之一，随着我国飞机数量大量增加，对飞行员的需求增大，航空市场竞争的日益加剧，民营航空公司的不断成立，飞行员已成为市场的短缺资源，飞行员从原公司到新公司需支付70－210万的高额“转会费”，飞行员已成为真正的高收入人群。

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