西南石油大学测绘工程怎么样？

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本文目录一览：

• 1、物理知识在汽车专业上的应用
• 2、西南石油大学测绘工程怎么样？
• 3、同济大学的地球物理怎么样啊？

物理知识在汽车专业上的应用

一、力学方面
1、汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。
2、汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力
3、汽车前进的动力--地面对主动轮的 摩擦力 (主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反)
4、汽车在平直路面匀速前进时--牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡
5、汽车拐弯时:①司机要打方向盘--力是改变物体运动状态的原因;②乘客会向拐弯的反方向倾倒--由于乘客具有惯性
6、汽车急刹车(减速)时，①司机踩刹车--力是改变物体运动状态的原因;②乘客会向车行方向倾倒――惯性 ;③司机用较小的力就能刹住车―― 杠杆原理 ;④用力踩刹车--增大压力来增大摩擦;⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦
7、不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异--这与汽车对路面的压强大小相关
8、汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服
9、汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因
10、交通管理部门要求:①小汽车的司机和前排乘客必须系好 安全带 --这样可以防止惯性的危害;②严禁车辆超载--不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等;③严禁车辆超速--防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸
11、简单机械的应用:①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮轴，②调速杆，自动开关门装置是杠杆
12、汽车爬坡时要调为低速:由P=Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力
13、关于速度路程，时间的计算问题; 参照物 与运动状态的描述问题
14、认识限速，里程，禁鸣等标志牌，了解其含义
二、声学方面
1、汽车喇叭发声要响，发动机的声音要尽量消除(发动机上装配消音器)――这是在声源处减弱噪声
2、为减轻车辆行驶时的噪声对道旁居民的影响，在道旁设置屏障或植树――可以在传播过程中减弱噪声
3、喇叭发声:电能―― 机械能
三、热学方面
1、 汽车发动机 常用柴油机或 汽油机 --它们是内燃机--利用内能来做功
2、发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热--水的 比热容 大
3、冬天，为防冻坏水箱，入夜时要排尽水箱中的水――防止 热胀冷缩 的危害
4、小汽车的 后窗 玻璃板中嵌有一道道的电热丝--它可以防止车内形成的雾气附着于玻璃上并凝结
5、刚坐进汽车或有汽车从你身旁驶过时，会闻到浓浓的汽油味--扩散现象
6、空调车车窗玻璃设计成双层的――防止传热
7、环保汽车使用气体燃料，可减小对大气的污染
四、电学方面
1、汽车的发动机常用低压电动机起动:电动机是根据磁场对电流的作用的道理制成的，工作时把电能转化为机械能。
2、汽车电动机(汽车电机)常用车载电瓶(蓄电池)供电，汽车运行过程中可以利用的车轮带动车载发电机发电，给蓄电池充电。给蓄电池充电时，电能转化为 化学能 储存起来，此时蓄电池是用电器;用蓄电池给电动机供电时，化学能转化为电能，此时蓄电池才是电源
3、车载蓄电池还被用来为汽车上配装的空调、 电扇 、收录机、CD机及各种用途的电灯供电，方便地电能转化为机械能、声能、光能等等
3、油罐车的尾部通常要挂一条铁链直达路面，这样做有利于使运输过程中因颠簸而产生的电荷迅速传到大地上，避免因静电放电而带来灾难
4、车灯发光:电能――光能
五、光学方面
1、汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面镜，可以开阔视野
2、汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样可防止车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断
3、汽车前的挡风玻璃通常都不直立(底盘高大的车除外)，这是因为挡风玻璃相当于平面镜车内物体易通过它成像于司机面前，影响司机的判断
4、汽车尾灯灯罩:角反射器可将射来的光线反回，保证后面车辆安全
5、汽车头灯:凹面镜反射原理，近距光灯丝在焦点附近，远距光灯丝在焦点上

西南石油大学测绘工程怎么样？

西南石油大学测绘工程专业还是不错的，至于排名没有这方面的统计，这个专业在学校还是比较吃香的。

测绘工程专业是一门对空间信息进行采集、处理、分析、表达与应用的专业。本专业培养具备空间定位、信息科学和计算机科学等方面的基本理论与技术知识，并研究利用这些技术测定地球与其它星体形状、建筑物（构筑物）的三维特征及其与指定参考系的关系。

根据地球重力场及其内部物理特征、运动物体的特征及其多维参数，并研究这些技术在工程、工业和人类生活中应用的基本理论与方法。

学校相关：

学校建有成都、南充2个校区，校园总面积3000余亩；设有19个教学学（部），开设75个本科专业；有5个博士后科研流动站，5个一级学科博士点，20个一级学科硕士点，12种专业学位硕士类别。

学校有全日制在校学生38606人（含非全日制统招硕、博士生），其中普通本科生30829人，统招硕士研究生6301人，博士研究生963人，学历外国留学生513人。另有在职攻读硕士学位研究生1287人。

以上内容参考： 百度百科--西南石油大学

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同济大学的地球物理怎么样啊？

同济大学地球物理学专业是一个综合性较强的专业，涉及地球物理学、地质学、地球化学、地球测量学等多个学科领域。这个专业在地球科学领域有一定的声誉，同济大学地球物理学专业也是国内较为知名的专业之一。
地球物理学是研究地球内部结构、地球物理现象和地球演化的学科，对于认识地球的内部构造、地球物理现象的发生机制以及地球演化过程有着重要的意义。在该专业学习期间，你将会接触到地震学、重力学、地磁学、电磁学等相关学科，学习地球物理勘探技术、地震解释、地球物理数据处理等实践技能。
就业方面，地球物理学专业毕业生可以在石油、能源、矿产资源等相关行业从事勘探、开发、管理等方面的工作，也可以从事科研、教育等方面的工作。同时，地球物理学专业的培养也为继续攻读硕士、博士学位提供了基础。
虽然网上对于该专业的评价褒贬不一，但这主要是因为不同人对于专业的兴趣、职业规划和个人能力等因素有所不同。如果你对地球科学、物理学方面有浓厚的兴趣，并且乐于从事相关的研究和实践工作，那么同济大学地球物理学专业将会是一个不错的选择。重要的是，你要对所选择的专业有充分的了解，并且在学习过程中保持积极主动的态度和持续的学习热情。

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